Kromattu lineaarisen akselin laatu: pinnoitteen paksuus, pinnan viimeistely ja tarkastus

A kromattu lineaarinen akselion tarjottava enemmän kuin kirkas, kiillotettu ulkonäkö. Sen todellinen suorituskyky riippuu perusmateriaalista, karkaistusta pinnasta, kromipinnoituksen laadusta, valmiista halkaisijasta, suoruudesta ja pinnan karheudesta. Jos jokin näistä ominaisuuksista on huonosti hallittu, akseli voi aiheuttaa lisääntynyttä kitkaa, ennenaikaista laakerien kulumista, epävakaa liikettä tai korroosiota huollon aikana.

Tämä on erityisen tärkeää, kun akseli toimii kierrättävillä lineaarilaakereilla. Kuulat koskettavat toistuvasti samaa juoksupintaa, joten paikallinen epätasaisuus, epätasainen pinnoite tai mittavaihtelu voi vähitellen vaikuttaa meluun, ajovastukseen ja käyttöikään.

Kromipinnoitus on vain yksi osa lineaarisen akselin laatua

Kromipinnoite parantaa pinnan kestävyyttä ja antaa lisäsuojaa kosteutta ja korroosiota vastaan. Pinnoitus ei kuitenkaan voi kompensoida sopimatonta perusmateriaalia, riittämätöntä karkaisua, huonoa suoruutta tai epätarkkoja työstöjä.

Luotettava kromattu lineaarinen akseli vaatii useita ominaisuuksia toimiakseen yhdessä:

• Sopiva teräsmateriaali vaadittuun kuormaan ja työympäristöön
• Riittävä pinnan kovuus ja kovettuneen kerroksen syvyys
• Tasainen kromipinnoite luotettavalla tartunnalla
• Hallittu lopullinen halkaisija ja pyöreys
• Sileä laakeroitu kosketuspinta
• Riittävä suoruus koko akselin pituudella
• Oikea käsittely, voitelu ja korroosiosuojaus valmistuksen jälkeen

Tästä syystä akselin ulkonäköä ei tulisi koskaan käyttää ainoana hyväksymiskriteerinä.

Pohjamateriaali tukee pinnoitettua pintaa

Pohjamateriaali määrää akselin peruslujuuden, lämpökäsittelyvasteen ja{0}}mittojen vakauden. Laakeriterästä, kuten GCr15, ja keski-hiiliterästä, kuten C45, käytetään yleisesti teollisuuden lineaarisissa akseleissa vaaditusta suorituskyvystä ja tuotantoprosessista riippuen.

Kromikerros on suhteellisen ohut akselin halkaisijaan verrattuna. Se ei voi estää pinnan muodonmuutosta, jos sen alla oleva materiaali on liian pehmeää kohdistetulle kosketuskuormitukselle. Toistuvassa pallokosketuksessa substraatin riittämätön kovuus voi mahdollistaa paikallisen painumisen, vaikka kromipinta näyttää aluksi vahingoittumattomalta.

Materiaalia, lämpökäsittelyä ja pinnoitusta on siksi pidettävä yhtenä kokonaisena pintajärjestelmänä kolmena toisiinsa liittymättömänä eritelmänä.

Pinnan kovuus ja karkaistun kerroksen syvyys

Pinnan kovuus auttaa lineaarista akselia kestämään painumista ja kulumista toistuvan vierintäkosketuksen yhteydessä. Karkaistun kerroksen syvyys on yhtä tärkeä, koska se määrää kuinka paljon tukimateriaalia on juoksupinnan alla.

Erittäin kova, mutta matala pintakerros ei välttämättä tarjoa riittävää tukea suuremmissa kosketuskuormissa. Päinvastoin, kovuuden määrittäminen ilman mittauspaikan ja testimenetelmän vahvistamista voi johtaa epäjohdonmukaisiin hyväksymistuloksiin.

DLY lineaariakseleita voidaan valmistaa noin karkaistulla kerroksella0,6-3,5 mmakselin halkaisijasta, materiaalista ja tuotantovaatimuksista riippuen. Vaadittu kovuus ja karkaistu syvyys on tarkistettava todellista akselimallia ja käyttökohdetta vasten ennen tuotantoa.

Kromipinnoitteen paksuus on määriteltävä selvästi

Kromipinnoitteen paksuus vaikuttaa korroosiosuojaan, kulutuskestävyyteen ja lopulliseen akselin halkaisijaan. Liian ohut kerros voi tarjota rajoitetun suojan kosteissa tai syövyttävissä olosuhteissa. Liiallinen tai epätasainen pinnoitus voi vaikeuttaa halkaisijatoleranssin ja pinnan yhtenäisyyden ylläpitämistä.

Piirustuksessa tulee selkeästi ilmoittaa, viittaako vaadittu pinnoitteen paksuus akselin toisella puolella olevaan paksuuteen vai halkaisijan kokonaiskasvuun. Esimerkiksi molemmille puolille levitetty pinnoitekerros kasvattaa mitattua akselin halkaisijaa noin kaksinkertaiseksi yhden-puolen pinnoitteen paksuuteen ennen lopullista viimeistelyä.

Kun määrität pinnoitetta, vahvista:

• Kromipinnoitteen vähimmäispaksuus tai tavoitepaksuus
• Yhden{0}sivun paksuus tai kokonaishalkaisijan kasvu
• Sallittu paksuusvaihtelu akselia pitkin
• Mittausmenetelmä ja tarkastuspaikat
• Onko lopullinen mitta mitattu ennen hiontaa ja kiillotusta vai sen jälkeen
• Tarvittaessa vaadittu korroosiotesti tai ympäristöolosuhteet

Ei ole olemassa yhtä pinnoitteen paksuutta, joka sopisi automaattisesti jokaiselle lineaariakselille. Asianmukainen vaatimus riippuu työympäristöstä, akselin halkaisijasta, mittatoleranssista ja odotettavissa olevista käyttöolosuhteista.

Pinnan viimeistely vaikuttaa lineaariseen laakerin liikkeeseen

Pinnoittamisen jälkeen akselin pinta on viimeisteltävä vaaditun halkaisijan ja karheuden saavuttamiseksi. Pintakäsittely vaikuttaa suoraan akselin ja pallojen, tiivisteiden ja voiteluaineen väliseen kosketukseen.

Liian karkea juoksupinta voi aiheuttaa:

• Suurempi kitka ja epävakaa liukuvastus
• Kuulien ja tiivisteiden nopeutettu kuluminen
• Voiteluainekalvon vaurioituminen
• Lisääntynyt käyttömelu
• Paikallinen korroosio alkaa pintavioista

Lineaarisia DLY-akseleita on yleensä saatavana noin pinnan karheudellaRa 0,4–0,8 μm. Sovellettava arvo tulee vahvistaa akselisarjan, halkaisijan, laakerityypin ja projektin vaatimusten mukaan.

Erittäin kiiltävä ulkonäkö ei sinänsä todista, että vaadittu karheus on saavutettu. Pinnan karheus tulee mitata sopivilla tarkastuslaitteilla sen sijaan, että arvioitaisiin pelkästään katseella tai koskettamalla.

Lopullinen halkaisija ja toleranssi mitataan pinnoituksen jälkeen

Kromipinnoite muuttaa akselin halkaisijaa. Lopullisen mittavaatimuksen tulee siksi koskea valmiita akselia pinnoituksen, hionnan ja kiillotuksen jälkeen-ei päällystämätöntä akseliaihiota.

Halkaisijatoleranssi vaikuttaa akselin ja lineaarilaakerin väliseen sisäiseen välykseen. Ylisuuri akseli voi saada laakerin tuntumaan kireältä tai aiheuttaa jumiutumista. Alimitoitettu akseli voi lisätä välystä, heikentää ohjauksen vakautta ja aiheuttaa tärinää tai melua suunnanmuutosten aikana.

Mittatarkastuksessa tulee ottaa huomioon:

• Valmis ulkohalkaisija
• Halkaisijatoleranssi, esim. h6 tarvittaessa
• Pyöreys yksittäisissä mittauspisteissä
• Halkaisijan vaihtelu eri asentojen välillä
• Sylinterimäisyys määritetyn tarkastuspituuden yli

Mittauksia tulee tehdä useista kohdista ja suunnista, erityisesti pitkillä akseleilla. Yksittäinen mittaus lähellä toista päätä ei voi edustaa koko tuotteen mittasuhteita.

Suoruus on edelleen kriittinen pintakäsittelyn jälkeen

Suoruus määrittää, voiko lineaarinen laakeri kulkea tasaisesti koko akselia pitkin. Se on erityisen tärkeä pitkille tukemattomille akseleille ja järjestelmille, joissa käytetään kahta rinnakkaista akselia.

Lämpökäsittely, materiaalin jännitys, pinnoitus ja virheellinen käsittely voivat kaikki vaikuttaa lopulliseen suoruuteen. Tästä syystä suoruus tulee tarkistaa valmiista akselista sen sijaan, että se oletetaan alkuperäisen tangon kunnosta.

Lineaariset DLY-akselit voivat saavuttaa suoruuden jopaEnintään 5 μm / 100 mmsovellettavissa tuotanto- ja tarkastusolosuhteissa. Pitkien akselien osalta piirustuksessa tulee määritellä, koskeeko vaatimus pituusyksikköä, koko akselia vai molempia.

Yleisiä kromipinnoitusvirheitä

Jotkut mikrohalkeamat voivat liittyä kovakromipinnoitusrakenteeseen, eivätkä ne aina näy paljaalla silmällä. Niiden hyväksyttävyys riippuu pinnoitteen spesifikaatiosta ja aiotusta ympäristöstä. Näkyvä kuoriutuminen, paljas pohjamateriaali tai paikalliset karkeat alueet laakerin kulkupinnalla vaativat lisäarviointia.

Kuinka tarkastaa kromattu lineaarinen akseli

1. Tarkista materiaali- ja lämpökäsittelyvaatimukset-.Vahvista määritetty teräslaatu, pinnan kovuus ja karkaistun kerroksen syvyys.
2. Tarkista koko pinta.Tarkista laakerin kulkualue irroitumisen, kuoppien, naarmujen, paljaan teräksen, ruosteen ja epätasaisen pinnan varalta.
3. Mittaa valmis halkaisija.Tee mittaukset useissa aksiaalisissa paikoissa ja useammassa kuin yhdessä säteen suunnassa.
4. Tarkista pinnoitteen paksuus.Käytä sopivaa pinnoite{0}}paksuusmenetelmää ja noudata piirustuksessa määritettyjä tarkastuskohtia.
5. Mittaa pinnan karheus.Tarkasta todellinen laakerin kulkupinta visuaaliseen kiiltoon luottamisen sijaan.
6. Tarkista suoruus.Arvioi valmis akseli määritellyllä tarkastuspituudella.
7. Tarkista tarvittaessa pinnoitteen tarttuvuus.Tarkastusmenetelmän tulee vastata sovittua teknistä standardia, eikä se saa vahingoittaa käyttökelpoisia tuotantoosia, ellei vahingollista testausta ole määrätty.
8. Suorita kokoonpano- tai käyttötarkastus.Jos mahdollista, testaa akseli määritellyllä lineaarilaakerilla havaitaksesi epänormaali tiiviys, melu tai vastus.

Kromipinnoitus parantaa korroosionkestävyyttä, mutta ei poista ruostetta

Kromattu lineaarinen akseli tarjoaa yleensä paremman korroosiosuojan kuin käsittelemätön hiili{0}}teräspinta, mutta sitä ei pidä käsitellä täysin ruosteenkestävänä. Huokoset, naarmut, leikatut päät, kierteitetyt osat ja koneistetut alueet voivat silti paljastaa alla olevan teräksen.

Korroosionkestävyys riippuu myös:

• Pinnoitteen paksuus ja jatkuvuus
• Valmiin pinnan kunto
• Kosteus ja kemiallinen altistuminen
• Voitelu ja tiivistys
• Suojaa leikattuja ja koneistettuja päitä
• Pakkaus- ja säilytysolosuhteet

Ruostumaton teräs tai muu erikoiskäsitelty akseli voi olla tarkoituksenmukaisempi silloin, kun laite altistuu säännöllisesti vedelle, suolasuihkeelle, puhdistuskemikaaleille tai muille syövyttävälle aineelle. Materiaalin valinnan tulisi perustua todelliseen ympäristöön pelkän sanan "kromi" sijaan.

Tarjouspyyntöön tai tekniseen piirustukseen sisällytettävät tiedot

Jotta saat tarkasti valmistetun kromatun lineaarisen akselin, täytä mahdollisimman monet seuraavista vaatimuksista:

• Valmis akselin halkaisija ja toleranssi
• Kokonaispituus ja pituustoleranssi
• Kiinteä tai ontto rakenne
• Pohjamateriaali
• Pinnan kovuus ja karkaistun kerroksen syvyys
• Kromipinnoitteen paksuus ja tarkastusmenetelmä
• Pinnan karheus
• Suoruusvaatimus
• Toimintaympäristö
• Vaadittu päätytyöstö, mukaan lukien kierteet, askelmat, tasot, kiilaurat tai kierrereiät
• Sopiva lineaarilaakerityyppi
• Tilausmäärä ja tarkastus-asiakirjavaatimukset

Piirustus on erittäin suositeltavaa akseleille, joissa on koneistetut päät tai erityiset toleranssit. Se vähentää epäselvyyttä pinnoitteen paksuudesta, vertailumitoista ja alueista, jotka on jätettävä pinnoittamattomiksi.

Luotettavan kromatun lineaarisen akselin valitseminen

Kromatun lineaariakselin laatua ei voida määrittää pelkästään pinnoituksesta. Pohjamateriaali, kovettuminen, pinnoitteen tasaisuus, pinnan viimeistely, mittatoleranssi ja suoruus on arvioitava yhdessä.

Kun kyseessä on vakaa lineaarinen liikejärjestelmä, määritä vaatimukset, jotka vaikuttavat suoraan laakerin rajapintaan, ja tarkista ne valmiilla akselilla. Tämä tarjoaa luotettavamman perustan tuotteiden vertailulle kuin pelkkä ulkonäkö tai hinta.

Voit myös lukeaKromattu lineaarinen akseli vs. tavallinen lineaarinen akselikahden pintavaihtoehdon vertailua tai arvostelua vartenKuinka valita lineaarinen akseli lineaarisille laakereilletäydellinen akselin ja laakerin yhteensopivuus.

← Takaisin DLY-blogiin