Kuularuuvikokoonpano muuntaa moottorin pyörivän liikkeen kontrolloiduksi lineaariliikkeeksi. Sitä käytetään laajasti CNC-koneissa, automaatiolaitteissa, teollisuusroboteissa, mittausjärjestelmissä ja muissa koneissa, jotka vaativat tehokasta ja toistettavaa paikannusta.
Termejä "kuularuuvipari" ja "kuularuuvi- ja mutteripari" käytetään joskus kuvaamaan ruuvin akselin ja kuulamutterin yhdistelmää. Kansainvälisessä suunnittelu- ja ostoviestinnässä "palloruuvikokoonpano" tai "palloruuvi- ja mutterikokoonpano" on yleensä luonnollisempaa.
Käyttötulos ei riipu pelkästään ruuvin akselista. Kilparadan tarkkuuden, pallon kierron, mutterin välyksen tai esijännityksen, tuki-laakerijärjestelyn, voitelun ja asennuksen kohdistuksen on toimittava yhdessä yhtenä voimansiirtojärjestelmänä.
Palloruuvikokoonpanon pääkomponentit
Ruuvi-akseli
Ruuvin akselissa on kierremäinen rata, joka määrittää nimellishalkaisijan, johdon ja lineaarisen liikkeen suunnan. Kun ruuvi pyörii, johto määrittää kunkin kierroksen tuottaman teoreettisen lineaarisen liikeradan.
Akselin päät koneistetaan tavallisesti tukilaakereita, lukkomuttereita, kytkimiä ja muita asennusosia varten. Loppu-työstömittojen on vastattava valittua tukijärjestelyä ja koneen rakennetta.
Pallomutteri
Kuulamutteri sisältää yhteensopivat sisäiset kulkuradat ja kierrätysjärjestelmän. Se voi käyttää laippaa, sylinterimäistä runkoa tai muuta asennusmuotoa käytettävissä olevan asennustilan mukaan.
Yksi-mutteri- ja kaksoismutterirakenteita- on saatavana erilaisiin välys- ja jäykkyysvaatimuksiin. Oikea kokoonpano tulee valita kuormituksen, nopeuden, asennon vaatimuksen ja hyväksyttävän käyttömomentin mukaan sen sijaan, että oletetaan, että suurempi esijännitys on aina parempi.
Kiertopallot
Teräspallot pyörivät ruuvin ja mutterin kulkureittien välissä. Kulkiessaan ladatun kontaktialueen läpi ne palaavat sisäistä, ulkoista tai pää{1}}korkkikiertotietä pitkin ja palaavat{2}} kilparadalle.
Tämä jatkuva kierto korvaa suuren osan tavanomaisessa johtoruuvissa olevasta liukukoskettimesta vierintäkoskettimella, mikä vähentää kitkaa ja parantaa mekaanista tehokkuutta.
Palauta komponentit, tiivisteet ja voiteluosat
Paluuputket, sisäiset ohjaimet tai päätykappaleet ohjaavat pallot kierrätysreitin läpi. Tiivisteet auttavat rajoittamaan pölyn ja hiukkasten pääsyä sisään, kun taas voiteluportit mahdollistavat rasvan tai öljyn pääsyn sisäisille kosketuspinnoille.
Näillä alueilla olevat vauriot, virheellinen kokoonpano tai saastuminen voivat aiheuttaa epänormaalia melua, häiritä pallon kiertoa tai lisätä käyttövastusta.
Kuinka pyörivästä liikkeestä tulee lineaarista liikettä
Tyypillisessä käyttöjärjestelyssä moottori pyörittää ruuvin akselia kytkimen kautta kuulamutterin ollessa kiinnitettynä liikkuvaan pöytään. Koska mutteri ei voi pyöriä vapaasti, se kulkee kierukkamaista rataa pitkin ruuvin kääntyessä.
Järjestyksen voi myös kääntää. Joissakin järjestelmissä ruuvi pysyy aksiaalisesti kiinteänä mutterin pyöriessä tai ruuvi liikkuu mutterin pysyessä kiinteässä kotelossa. Sopiva järjestely riippuu matkan pituudesta, nopeudesta, hitaudesta, asennustilasta ja koneen rakenteesta.
Teoreettinen lineaariliike määräytyy ruuvin johdolla. Esimerkiksi 5 mm:n johto tuottaa 5 mm teoreettista liikettä jokaista täydellistä kierrosta kohden. Todellinen paikannussuorituskyky riippuu myös johdon tarkkuudesta, aksiaalisesta välyksestä, elastisesta muodonmuutoksesta, lämpömuutoksesta sekä käyttö- ja ohjausjärjestelmän tarkkuudesta.
Tekijät, jotka määräävät voimansiirron suorituskyvyn
Lyijyn tarkkuus
Johdon tarkkuus kuvaa kuinka tarkasti todellinen lineaariliike seuraa määritettyä liikettä tietyllä ruuvin pituudella. Tarvittava tarkkuusaste tulee valita koneen paikannustarpeiden mukaan.
Valssattuja kuularuuveja käytetään yleisesti yleisessä teollisuusautomaatiossa, kun taas maapalloruuvit valitaan silloin, kun sovellus vaatii tiukempaa lyijyn tarkkuutta ja hallitumpaa liikesuoritusta.
Aksiaalinen välys ja esijännitys
Aksiaalinen välys vaikuttaa suunnanvaihtotarkkuuteen liikkeen suunnan muuttuessa. Esijännitys voi vähentää välystä ja lisätä jäykkyyttä, mutta se lisää myös sisäistä kuormitusta, käyttömomenttia ja lämmöntuotantoa.
Esilatausehdon tulee siksi vastata sovellusta. Yleiset kuljetusvälineet, tarkkuusasemointijärjestelmät ja raskaan koneen akselit voivat vaatia erilaisia mutterirakenteita ja esijännitystasoja.
Kuorma ja jäykkyys
Ruuvin halkaisija, johdin, mutterin tyyppi, kuulakoskettimen rakenne ja tukijärjestely vaikuttavat aksiaaliseen kuormitukseen ja järjestelmän jäykkyyteen. Dynaaminen kuormitus, staattinen kuormitus, kiihtyvyys, käyttösykli ja vaadittu käyttöikä tulee ottaa huomioon valinnassa.
Pelkästään halkaisijaltaan valittu ruuvi ei välttämättä tarjoa vaadittua käyttöikää tai jäykkyyttä. Koko toimintakunto on arvioitava.
Nopeus ja tukematon pituus
Ruuvin pituuden ja pyörimisnopeuden kasvaessa akselin tärinä ja kriittiset{0}}nopeusrajoitukset tulevat entistä tärkeämmiksi. Pitkät ruuvit voivat vaatia suuremman akselin halkaisijan, erilaisen laakerijärjestelyn, pienemmän pyörimisnopeuden tai vaihtoehtoisen käyttörakenteen.
Pystysuorat sovellukset on myös tarkastettava aksiaalisen kuormituksen ja nurjahdusvaaran varalta. Siirrettävä massa ja ruuvin asennussuunta voivat muuttaa valintatulosta.
Tukiyksiköt ovat osa täydellistä asemaa
Vaikka tukilaakerit eivät ole osa itse ruuvi{0}}ja-mutteriparia, ne ovat välttämättömiä valmiille liikeakselille. Kiinteä pää ohjaa normaalisti aksiaalista asentoa ja tukee työntövoimaa, kun taas tuettu pää auttaa ylläpitämään akselin kohdistusta ja mahdollistaa asianmukaisen lämpökäyttäytymisen.
BK/BF, FK/FF ja EK/EF ovat yleisiä tuki{0}}yksikköyhdistelmiä. Oikean sarjan ja koon on vastattava akselin -pään työstö- ja asennusjärjestelyä.
DLY-tarvikkeet sopivatpalloruuvin tukiyksikötja voi työstää akselin päät hyväksyttyjen piirustusten tai tuki{0}}yksikön mittojen mukaan.
Asennustarkkuus on edelleen välttämätöntä
Erittäin -tarkka kuularuuvi ei voi kompensoida huonoa asennusta. Jos ruuvin akselia, tukiyksiköitä, mutterikoteloa ja lineaarista ohjausjärjestelmää ei kohdisteta oikein, kokoonpanossa voi esiintyä epätasaista vastusta, tärinää, kuumuutta tai ennenaikaista kulumista.
Asennuksen aikana mekanismia tulee liikuttaa hitaasti matkansa läpi ennen lopullista pultin kiristämistä. Vääntömomentin ja vastuksen tulee pysyä kohtuullisen tasaisina ilman paikallista sitoutumista.
Kuulamutteria ei saa kiertää irti ruuvin akselista ilman siirtoholkkia. Muuten kierrätyspallot voivat pudota ulos tai jättää oikeille paikoilleen mutterin sisällä.
Täydellisen kuularuuvikokoonpanon valitseminen
Tärkeimmät valinnassa tarvittavat tiedot sisältävät ruuvin halkaisijan, johdon, kokonaispituuden, iskun, tarkkuusluokan, mutterin tyypin, aksiaalikuormituksen, nopeuden, asennussuunnan ja akselin{0}}pään mitat. Piirustukset ovat erityisen tärkeitä silloin, kun kokoonpano on sovitettava olemassa oleviin tukiyksikköihin tai vaihdettava asennettu ruuvi.
DLY-tarvikkeetpalloruuvikokoonpanotSFU, SFA, SFE, SFY, DFU, DFI ja muissa kokoonpanoissa. C7-rullattuja kuularuuveja on saatavana yleisiin teollisiin sovelluksiin, kun taas maapalloruuveja voidaan toimittaa projekteihin, jotka vaativat suurempaa lyijyn tarkkuutta.
Vakio- ja räätälöity päätytyöstö on saatavilla tukiyksiköille, lukkomuttereille, kytkimille ja moottoriliitoksille. Jopa 6 metrin kuularuuvien pituudet voidaan arvioida halkaisijan, tarkkuuden, käsittely- ja kuljetusvaatimusten mukaan.
Tarvitsetko kuularuuvi- ja mutterikokoonpanon uuteen koneeseen tai vaihtoon?
Lähetä DLY ruuvin halkaisija, johdin, pituus, iskunpituus, kuorma, nopeus, tarkkuusvaatimus ja akselin{0}}pääpiirros teknistä vahvistusta varten.
Ota yhteyttä DLY:hen
