Epätasaisesti liikkuva kuularuuvi saattaa silti suorittaa iskunsa, mutta vastus voi kasvaa tietyissä asennoissa, vaihtaa eteen- ja taaksepäin liikettä tai kasvaa huomattavasti asennuksen jälkeen. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta. Jatkuva käyttö voi lisätä moottorin kuormitusta, vaurioittaa pallon kulkureittejä ja lyhentää ruuvin, mutterin ja tukilaakerien käyttöikää.
Karkea liike ei aina tarkoita, että itse kuularuuvi on viallinen. Todellinen syy voi olla riittämätön voitelu, likaantuminen, asennusvirhe, laakerin esijännitys, kytkinjännitys, vaurioitunut kiertokomponentti tai isku käsittelyn aikana. Tehokkain tapa on tunnistaa, milloin ja missä vastus esiintyy ennen minkään osan vaihtamista.
Mitä "ei liiku sujuvasti" tarkoittaa?
Erilaiset liiketavat viittaavat erilaisiin syihin. Tarkista ennen kokoonpanon purkamista, onko vastus vakio, säännöllinen vai rajoitettu yhteen iskun osaan.
| Havaittu oire | Todennäköinen tarkastussuunta |
|---|---|
| Vastus on korkea koko iskun ajan | Voitelu, liiallinen esijännitys, laakerin säätö tai yleinen suuntausvirhe |
| Samaan kohtaan ilmestyy tiukka kohta | Paikalliset vauriot, likaantuminen, akselin vääntyminen tai asennuksen vääntyminen |
| Vastus muuttuu mutterikotelon kiristyksen jälkeen | Mutterikotelon kohdistus, asennuspinnan tasaisuus tai pultin{0}}kiristysjärjestys |
| Vastus muuttuu kytkimen asennuksen jälkeen | Moottorin-ruuvin kohdistus-tai aksiaalinen jännitys kytkimestä |
| Liikkeestä tuli törmäyksen jälkeen karkea | Yli-liike, vaurioituneet kiertoosat, suolavedet tai taipunut ruuvin akseli |
1. Riittämätön tai sopimaton voitelu
Voitelu muodostaa suojaavan kalvon pallojen ja juoksuteiden väliin. Jos voiteluaineen määrä on riittämätön, se on huonontunut tai ei pääse kuormitettuun kosketusalueeseen, vierintävastus ja lämpötila voivat nousta. Pitkään säilytetty kuularuuvi saattaa myös vaatia uutta voiteluainetta ennen käyttöä.
Mitä tarkistaa:
- Kuivat tai värjäytyneet radan pinnat
- Vanha rasva sekoitettuna hiukkasiin tai koneistusjäännöksiin
- Tukkeutunut voiteluportti tai sopimaton voiteluasento
- Äkillinen käyttölämpötilan tai käyttömomentin nousu
Puhdista käytettävissä oleva ruuvin pinta ja levitä käyttönopeudelle, kuormitukselle, lämpötilalle ja ympäristölle määritettyä voiteluainetta. Liikuta kokoonpanoa uudelleenvoitelun jälkeen useilla-nopeuksilla, jotta voiteluaine pääsee leviämään kulkureittien läpi. Älä oleta, että liiallisen rasvan lisääminen parantaa liikettä; liiallinen rasva voi tilapäisesti lisätä sekoitusvastusta.
2. Kilparadalla olevat lastut tai roskat
Metallilastuja, hankaavaa pölyä, puuhiukkasia, jäähdytysnesteen jäämiä ja kuivunutta rasvaa voivat päästä paljaaseen kuularuuviin. Nämä epäpuhtaudet katkaisevat normaalin vierintäkosketuksen ja voivat luoda tiukan paikan, joka palaa samaan kohtaan jokaisen vedon aikana.
Tarkista paljaat urat, mutteritiivisteet ja ympäröivät kannet. Poista helposti saatavilla oleva epäpuhtaus puhtaalla, nukkaamattomalla{1}}liinalla ja lisää sitten voiteluainetta. Älä pakota kovia hiukkasia mutterin läpi, käytä hankaavia työkaluja kulkuradalla tai ohjaa korkeapaineista{3}}paineilmaa mutterin aukkoon. Lastujen, pölyn tai jäähdytysnesteen ympärillä toimivien laitteiden tulee käyttää sopivia pyyhkijöitä, palkeita tai teleskooppisuojuksia.
Katso yksityiskohtaiset suojatoimenpiteetmiten estetään roskien sisäänpääsyn aiheuttamat kuularuuvin vauriot.
3. Virhe ruuvin, mutterin ja tukien välillä
Ruuvin akselin, mutterikotelon ja tukilaakerien on toimittava yhtenäisellä akselilla. Jos mutterikotelo on vinossa tai vinossa, kuularuuvi saa tahattoman radiaali- tai momenttikuormituksen. Kokoonpano voi tuntua hyväksyttävältä ennen kiristämistä, mutta sitä on vaikea kääntää sen jälkeen, kun mutteripesä tai laakerin istukka on täysin kiinnitetty.
Tarkista kiinnityspinnat purseiden, likaantumien ja epätasaisten istukan varalta. Tarkista kiinteän-sivulaakerin istukan, tuki-sivulaakerin istukan ja mutterikotelon suhteellinen asento sopivalla mittauslaitteella. Kiristä kiinnityspultit asteittain ja tarkkaile muuttuuko pyörimisvastus prosessin aikana.
Suuri{0}}esilatauskokoonpanot ovat herkempiä asennusvirheille. Älä käytä kiinnityspultteja kiristääksesi näkyvästi väärin kohdistettua mutterikoteloa paikalleen.
4. Tukilaakeri tai kytkinjännitys
Karkea liike voi tapahtua kuulamutterin ulkopuolelta. Väärä tuki-laakerikokoonpano, liiallinen laakerin esijännitys, löysä lukkomutteri tai offset-moottorin kytkin voivat kaikki lisätä ruuvin pyörittämiseen vaadittavaa vääntömomenttia.
Jos koneen rakenne sallii ja se suoritetaan turvallisesti, erota käyttöjärjestelmä vaiheisiin ja vertaa pyörimisvastusta ennen kytkimen kytkemistä ja sen jälkeen. Jos vastus kasvaa vasta kytkimen asennuksen jälkeen, tarkista moottorin akselin kohdistus, kytkimen sisäänvientisyvyys ja ei-toivottu aksiaalinen puristus. Jos se pysyy korkealla kytkimen ollessa irrotettuna, tarkasta tukilaakerit ja kuularuuvikokoonpano.
5. Väärä mutterikiinnitys
Kuulamutterin laipan tulee olla tasaisesti kiinnityspintaa vasten. Purseet, kiinni jääneet hiukkaset, epätasainen pultin kiristys tai väärin koneistettu kotelo voivat kallistaa mutteria ja aiheuttaa epätasaista kuormitusta kulkuteiden sisällä.
Puhdista ennen asennusta molemmat kosketuspinnat ja varmista, että laippa istuu heilumatta. Kiristä pultit asteittain ristiin, jos mahdollista. Jos mutteri irrotettiin ruuvin akselista ilman siirtoholkkia tai jos pallot ovat pudonneet ulos, älä jatka kokoonpanon käyttöä. Pallon määrä, pallon järjestely ja esijännitys ovat saattaneet jo muuttua.
6. Vaurioituneet pallonkierron osat tai yli-matka
Paluuputket, päätytulpat ja muut kiertokomponentit ohjaavat pallot piiristä toiseen. Asennuksen aikana tapahtuva isku tai yli-matkatapahtuma voi muuttaa näitä osia, keskeyttää pallon kierron tai luoda syvennyksiä kilparadoille.
Jos epätasainen liike alkoi välittömästi rajakytkimen vian, törmäyksen tai mutterin ylivuodon jälkeen, pysäytä kone ja tarkasta kokoonpano ennen kuin käynnistät sen uudelleen. Tarkista ulkoisten kiertoosien halkeamia, muodonmuutoksia tai löysyyttä. Sisäisen verenkierron vauriot vaativat yleensä ammattimaisen arvioinnin; ruuvin pakottaminen pyörimään voi levittää vaurioita muihin ajoradan osiin.
7. Taipunut akseli, kilparadan vaurio tai liiallinen sisäinen kuormitus
Kuularuuvi voi vaurioitua pudottamalla, taipumalla, nostamalla väärin tai kohdistamalla kuormitus valitun käyttötilan ulkopuolella. Taivutettu akseli aiheuttaa usein toistuvan muutoksen vastuksessa ruuvin pyöriessä. Kilparadan kolhut, hilseily tai epänormaali kuluminen voivat aiheuttaa tiukan paikan tietyssä ajoasennossa.
Tarkista akselin juoksu ja tarkasta käytettävissä oleva rata riittävän valaistuksen alla. Tarkista myös, sopivatko valittu esijännitys, aksiaalikuorma, nopeus ja kiihtyvyys sovellukseen. Liiallinen esijännitys voi parantaa jäykkyyttä, mutta lisää myös käynnistysmomenttia, lämmöntuotantoa ja herkkyyttä asennusvirheille.
Älä suorista tarkkuuskuularuuvia hallitsemattomalla voimalla tai kiillota vaurioitunutta rataa hankaavalla materiaalilla. Jos siinä on näkyviä kolhuja, hilseilyä, korroosiota, puuttuvia palloja tai toistuvia kovia kohtia, kokoonpano tulee tarkastaa ammattimaisesti tai vaihtaa.
Vianetsintätilaus
Järjestelmän tarkastaminen valvotussa järjestyksessä auttaa välttämään tarpeetonta mutterin irrottamista ja helpottaa vastuksen syntymisen havaitsemista.
- Tallenna oire:Määritä, onko vastus vakio, jaksollinen vai rajoitettu yhteen kohtaan.
- Tarkista paljastunut ruuvi:Etsi lastuja, kuivuneita voiteluaineita, korroosiota, kolhuja tai näkyvää muodonmuutosta.
- Tarkista voitelu:Tarkista voiteluaineen kunto, syöttöreitti ja jakelu.
- Tarkista viimeaikaiset tapahtumat:Tunnista, johtuiko ongelma asennuksesta, huollosta, törmäyksestä vai pitkäaikaisesta{0}}säilytyksestä.
- Eristä ulkoinen vastus:Tarkista moottori, kytkin ja tukilaakerit, jos se on turvallista ja sallittua.
- Tarkista kohdistus:Tarkasta mutterikotelo, laakerien istukat ja asennuspinnat.
- Pysäytä, jos epäilet sisäistä vauriota:Älä pakota mutteria, jos pallot puuttuvat, palautusosat ovat vaurioituneet tai joissa on kova kova paikka.
Milloin palloruuvi tulee vaihtaa?
Puhdistus, oikea voitelu ja kohdistuksen säätö voivat palauttaa sujuvan liikkeen, kun pysyviä vaurioita ei ole tapahtunut. Vaihtoa tai ammattitarkastusta tulee harkita, jos kokoonpanossa on näkyviä hilseilyjä, syviä kolhuja, korroosiota, vääntynyt ruuvin akseli, puuttuvat pallot, vaurioituneet kiertoosat tai pysyviä kovia kohtia sen jälkeen, kun ulkoiset asennustekijät on poistettu.
Kun pyydät vaihtoa, ilmoita ruuvin halkaisija, johdin, kokonaispituus, kierteen pituus, mutterin malli, tarkkuusluokka, esijännitysvaatimus ja akselin -päätypiirros. Käyttökuorma, nopeus, asennussuunta ja kontaminaatioolosuhteet auttavat myös määrittämään, onko alkuperäinen valinta sopiva.
Pidä palloruuvin liike vakaana
Kuularuuvia, joka ei liiku tasaisesti, tulee käsitellä järjestelmä{0}}tason ongelmana. Aloita likaantumisesta ja voitelusta, tarkista sitten asennuksen kohdistus, tukilaakerit, kytkimen jännitys ja mutterin kiinnitys. Jos ongelma seurasi törmäystä tai ilmenee toistuvasti samassa paikassa, tarkasta kiertovaurioiden, akselin taipuman ja kulkuradan vikojen varalta, ennen kuin kone palaa normaaliin toimintaan.
DLY toimittaa rullattua ja hiottuapalloruuvitvalinnaisella akselin-päätytyöstyksellä ja vastaavilla tukiyksiköillä. Valinta tulee tehdä vaaditun kuormituksen, nopeuden, tarkkuuden, asennusjärjestelyn ja käyttöympäristön perusteella.
