Säädettävä lineaarinen moduuli: liukukappaleiden kulumiseen ja tarkkuusasemointiin liittyvien ongelmien ratkaiseminen

Jos juoksetlineaariset moduulittarpeeksi kauan, törmäät lopulta tähän ongelmaan: liukusäädin alkaa ajautua. Paikannustarkkuus heikkenee. Ja kun tutkit asiaa, syynä on lähes aina samat-laakerit, jotka ovat kuluneet liukusäätimen ja ohjauskiskon välissä, eikä sitä voida kompensoida repeämättä yksikköä.

DLY:n säädettävä lineaarinen moduuli on suunniteltu erityisesti ratkaisemaan tämä. Sen sijaan, että käsittelisi laakerien kulumista vaihtoa vaativana ongelmana, se käsittelee sitä sellaisena, jonka moduuli pystyy kompensoimaan itse, kentällä ilman purkamista.

Mikä on lineaarinen moduuli?

Lineaarinen moduuli on integroitu lineaarinen{0}}liikeyksikkö-, joka tyypillisesti yhdistää moottorin,palloruuvi, jalineaarinen ohjauskiskoyhdeksi kokoonpanoksi-, joka tarjoaa tasaisen ja tarkan liikkeen kiinteää akselia pitkin. Se on päivitetty, valmis-asennettavaksi-evoluutio rakentaa akseli erillisistä ohjaimista ja ruuveista.

Löydät lineaariset moduulit robottikäsivarsien, CNC-laitteiden ja automatisoitujen tuotantolinjojen ytimestä, missä niitä kutsutaan myös karteesisiksi roboteiksi, lineaarisiksi liukukappaleiksi tai lineaarisiksi ohjausmoduuleiksi.

Ongelma: Miksi liukusäätimet menettävät paikannustarkkuutensa ajan myötä

Perinteisessä lineaarisessa moduulissa liukusäätimen ja ohjauskiskon välissä olevat laakerit on kiinnitetty paikoilleen liukusäätimen rungon sisällä. Tämä kiinteä suhde on juuri siitä, mistä ongelma alkaa.

Koska moduuli toimii ajan myötä, nämä laakerit kuluvat. Kun ne tapahtuvat, liukusäätimen ja ohjauskiskon välinen kitka-ja kosketus- vähenee, eikä liukusäädin voi enää pitää paikkaansa tarkasti.

Turhauttava osa on se, mitä tapahtuu seuraavaksi: koska laakerin asento on kiinteä, kulumista ei voida kompensoida.Ainoa ratkaisu on vaihtaa laakerit kokonaan.Jatkuvia syklejä käyttäville laitteille tämä tarkoittaa toistuvaa purkamista, toistuvia seisokkeja ja huoltotaakkaa, joka riippuu suoraan koneen työskentelystä.

Ratkaisu: Kuinka DLY:n säädettävä lineaarinen moduuli toimii

DLY:n suunnittelu muuttaa yhden perustavanlaatuisen asian:laakerin asento ei ole enää kiinteä,{0}}se on säädettävissä suunnittelun mukaan.

Sen sijaan, että laakerit pysyvät yhdessä paikassa, kunnes ne ovat kuluneet ja vaihdettu, tällä moduulilla voit ohjata liukulaakerin asentoa kiertämällä ruuvia. Kun kuluminen kerääntyy ja kitka liukusäätimen ja kiskon välillä alkaa laskea, säädät vain laakerin asentoa kulumaan,-kun saat oikean kosketuksen ja asennon tarkkuuden irrottamatta yhtään osaa.

Tuloksena on liukusäädin, jota voidaan{0}}kiristää kentällä toistuvasti, mikä pidentää laakerin käyttöikää ja välttää vaihtojakson kokonaan paljon pidempään kuin perinteinen rakenne sallii.

Mekanismin sisällä: Rakennesuunnittelu

Näin säätö tapahtuu mekaanisesti:

• Liukusäätimen runko onontto, jossa on pikemminkin sisäontelo kuin kiinteä lohko.
• Tuon ontelon sisällä,neljä säätöruuvia on sijoitettu symmetrisesti, yksi per puoli. Jokaista ruuvia kiertämällä siirtyy vähänU-muotoinen kehysasennettu sen sisäpäähän.
• Jokainen U{0}}muotoinen kehyssiinä on liukuva lohkolaakeri, joka sijaitsee suoraan vastapäätälaakeriurakoneistettu ulompaan ohjauskiskoon.
• A kiinteä lohkoankkuroitu liukusäätimen sisään kiinnittyy säätöruuviin, mikä muuttaa ruuvin pyörimisen laakerin tarkaksi lineaariseksi liikkeeksi.
• Rajatangot ja raotontelon sisällä pitää U-muotoinen kehys sidottuina oikeaan kulkureittiin, joten säätö pysyy tarkana ja toistettavana sen sijaan, että se lisää leikkimistä muihin suuntiin.
• Itse liukusäätimen rungossa onsen kulmissa neljä kiinnitysreikäähelppoa asennusta varten isäntälaitteistoon.

Lyhyesti sanottuna: säätöruuvin kääntäminen siirtää laakeria hieman ulospäin, ottaa kulumisen aiheuttaman välyksen ja palauttaa{0}} oikean määrän kosketuspainetta liukusäätimen ja kiskon välille.

Mitä tämä tarkoittaa käytännössä

Koneenrakentajille ja huoltoryhmille tämä malli muuttaa huoltokeskustelun "vaihda osa" "säädä osa":

• Harvemmin vaihdettu laakerit- kuluminen voidaan kompensoida suoraan sen sijaan, että se käynnistäisi täyden laakerin vaihdon ensimmäisellä pelimerkillä
• Vähemmän seisokkeja huoltotapahtumaa kohden- säätö ruuvilla on nopeampi kuin liukusäätimen irrottaminen laakereihin pääsemiseksi ja vaihtamiseksi
• Tasaisempi paikannustarkkuus moduulin käyttöiän ajanvaihtojaksojen välisen hitaan tarkkuuden heikkenemisen sijaan
• Kenttä-huollettava suunnittelu- ei tarvitse hankkia vaihtolaakereita tai suunnitella purkamista, jotta paikannus saadaan takaisin vaatimuksiin

Laitteille, jotka käyttävät korkeaa käyttöaikaa-tuotantolinjoja, robottikäsivarsia tai muita sovelluksia, joissa suunnittelemattomat seisokit ovat kalliita,-tällainen paikka{2}}kompensointi voi merkittävästi vähentää sekä huoltotiheyttä että kokonaisomistuskustannuksia moduulin käyttöiän aikana.

Tukee DLY:n patenttisalkku

Tämä säädettävä liukusäädinmekanismi on yksi yli 60 patentista, jotka DLY omistaa lineaarisen liikkeen tuotevalikoimassamme-osa jatkuvaa pyrkimystä ratkaista käytännölliset, todelliset{2}}ongelmat, joita tavalliset luettelokomponentit eivät ratkaise. Voit tarkastella koko patentti- ja IP-salkkuammetässä.

Keskustele suunnittelutiimimme kanssa

Jos liukusäätimen kuluminen, asennon ajautuminen tai huoltoseisokit ovat toistuva ongelma laitteessasi, haluamme auttaa sinua ratkaisemaan sen suunnitteluvaiheessa korjausvaiheen sijaan.

← Takaisin DLY-blogiin